科学研究

一、团队简介

团队面向国家“低空经济”与“智慧能源高效利用”重大科技需求，聚焦低空交通基础设施状态感知、低空协同巡检技术、智慧能源运行保障、交通基础设施数字孪生与风险预测等方向，形成了“低空—能源—材料”交叉融合的特色研究体系。在智能监测方向上，团队不仅实现低空多模态感知，还构建了与光伏、储能及能源调控紧密耦合的能效预测与优化模型，推动交通基础设施实现更低碳、更安全、更智慧的运行。在材料与数字孪生方向上，团队自主研发的AeroPave Fusion™平台突破传统经验设计，实现从材料细观形态表征（棱角性、纹理特征等）到宏观性能预测的全流程AI辅助设计与虚拟试验，为高性能、低能耗路面材料设计提供强有力的技术支撑。团队共承担科研项目60余项，其中国家及省部级10余项、厅局级20项、企业合作30余项，科研经费累计超1000万元，成果已在机场高边坡监测、山区交通韧性监测、智慧能源供能优化等多个重大工程场景实现示范应用。

二、团队成员

团队共10人，全部为博士学历，其中正高级1人、副高级2人，具有企事业挂职经历2人、海外研修经历2人，呈现高度复合型与多学科交叉特色。团队负责人张琛教授现任西安航空学院能源与建筑学院副院长（主持工作）、校学术委员会委员，是长安大学硕士生导师、民航局重点实验室骨干成员、西安市科技专家库专家，长期深耕交通基础设施智慧监测、低空协同巡检、细观材料表征与智慧能源管理交叉领域。主持及参与国家重点研发计划、国家自然科学基金、博士后基金、省基金等30余项，在数字孪生材料设计、低空—地面协同监测体系构建、机场与山区交通智慧能耗优化等方向形成系统成果，发表高水平论文40余篇、授权发明专利10余项，获省部级科技奖多项。作为团队核心牵头人，张琛教授带领团队构建“空—地—能”协同监测技术体系，推动科研成果在府州机场、秦巴山区交通、能源智慧运维等典型场景实现工程化落地。

三、团队近年来承担的主要课题